في كل الحالات التي تؤثر على ردة فعل أو التي تشتت تفكير السائق عليه تخفيف السرعة لتقليل الخطر.

في الحقيقة كلما زادت السرعة انحسرت زاوية الرؤية فمثلا عندما نكون على سرعة 50 كم بالساعة تكون زاوية الرؤية أكبر ويمكن أن أرى مايجري حولي أكثر. لكن على سرعة 100كم بالساعة تنحصر رؤيتي بالطريق فقط أي من الخط الأبيض على طرف الطريق اليمين إلى الخط الأبيض على طرف الطريق اليسار

كما تعرفون أن اللوحات أو الإشارات الزرقاء الدائرية إذا اللوحة A تشير إلى إشياء إجبارية وبالتالي هي الجواب الصحيح المخصص للترام. أما اللوحة A و B تشير الأولى إلى خطر الالتقاء بترام والثانية تعلن عن وجود مسار للترام.

اللافتة تشير إلى أعمال صيانة على الطريق لذلك يجب الحيطة والحذر وبالتالي تخفيف السرعة ضروري.

بما أننا على طريق سريع (autoroute)  وذلك واضح من الانفصال بين طريق الذهاب والإياب من ناحية والخط الأبيض المستمر على يسار الطريق الذي تسير فيه مركبتي. فهذا يعني أن السرعة القصوة هي 130 كم/سا وأن طول الشخطة الواحدة على يمين الطريق هي 39 م وبالتالي طول الشخطتين هو 39*2= 78 م وكما أن المسافة بين شخطتين هو 13 نضيف هذا الطول على الطول السابق أي 78+13=91 م.

الأضواء المنخفضة ليس هدفها إضاءة الطريق أو كشفه وإنما هو هدفها جعل السيارة مرئية عند بعد لذلك بمجرد إنخفاض الإضاءة قليلا نقوم بإشعالها.

اللوحات الطرقية لها خلفية زرقاء وبالتالي تدل على استراحة على الطريق السريع. تشير هذه اللوحات إلى اتجاه المركبات وفقا لنوعها وفي المسار الذي أنا عليه مخصص للمركبات الخفيفية (السيارة والدرجات النارية). لكن وبما أنه لايحق للدراجات النارية الصغيرة محدودة السرعة استقلال الطريع السريع فليس من الممكن أن تكون هناك دراجات صغيرة هنا. أما المسار الثاني فهو مخصص لمركبات نقل البضائع.

أضواء الضباب الأمامية غير أجبارية أي اختيارية وهذه الأضواء تفيد في رؤية أطراف الطريق أو الخطوط البيضاء بشكل أوضح وتستخدم وقت الضباب ووقت الثلج ووقت المطر الشديد. أضواء الضباب الخلفية اجبارية على الأقل الضوء الخلفي اليساري.

فهناك عدة مخارج وكل مخرج عليه علامة معينة. فمثلا هناك مخارج نرى علامة كرت بنكي فقط فهي لاتقبل الدفع نقدا. كما أن هناك مخارج معلمة بحرف t باللون البرتقالي وهذه مخارج مخصصة للخدمة الذكية حيث تكون المركبة مزودة بشريحة إلكترونية تفتح البوابة بشكل آلي عند مرور المركبة بقربها. كما أن هناك مخارج معلمة بسهم أخضر وهنا تقبل الدفع نقدا.

هذا من أسوء أنواع صيغ الأسئلة في اللغة الفرنسية. السؤال يكون على صيغة نفي فإذا أجبت بنعم فتكون قد أكدت النفي. ففي السؤال المطروح: الخروج من النفق في وضح النهار لايشكل خطرا فإذا أجبت بنعم فهذا يعني أنه لايشكل خطرا. لذلك عليك أن تجيب بلا. أي لا إنه يشكل خطرا. والخطر هنا هو سطوع الشمس في عينك.

هناك نوع من اللباقة في القيادة فعندما نرى أن مركبة تحاول الدخول إلى الطريق السريع من خلال التفريعات، نسهل عملية دخولها رغم أن الأولوية لنا وذلك من خلال إما تخفيف السرعة قليلا أو الانتقال إلأى المسار الآخر بشرط أن لانزعج الآخرين.

بما أن النفق تسبقه لافتة بلون أزرق وتشير إلى النفق فهذا يعني أن هناك عدة قواعد يجب احترامها مثل عدم الدوران للخلف ويجب إشعال الأضواء المتوسطة.

بما أن الإشارة بدأت بالتغميز والصفارة أطلقت فإن العوارض أو الحواجز المتحركة ستنزل لتغلق الطريق إذا القطار سيأتي بعد عدة ثواني وعلي التوقف مباشرة .

وفقا للصورة أدناه إشعال الأضواء المتوسطة له هدفان: أن أرى أو أكون مرئي. لكن الحالة خاصة هنا والسؤال يطلب بشكل رئيسي. بما أن الرؤية منخفضة وأنا على الطريق السريع والسرعة عالية جدا فعلي إشعال الأضواء المتوسطة لأكون مرئي من مسافة أبعد تتناسب مع السرعة العالية حتى لايتفاجئ الآخرين بوجودي.

نعم في الوضع الطبيعي يجب البقاء على المسار في أقصى اليمين وعند التجاوز علي العودة إلى المسار في أقصى اليمين متى سنحت الفرصة.

التخطيط على الطريق يسمح بالتجاوز لذلك قبل أن أتجاوز علي أن أتحقق من المرايا الداخلية والخارجية والزاوية الميتة. في المرآة الداخلية أرى سيارة على المسار اليساري تقوم بمجاوزة السيارة التي خلفي مباشرة لذلك علي أن لا أسبب أزعاج لها وأبقى في مساري. رغم أني أرى أضوائها الأمامية في المرآة يعني أن مسافة الأمان كاقية ولكن في حال كانت خلفي ولا تريد تجاوزي.

بما أننا لانميز الكتابة على اللوحات الزرقاء التي تبعد عنا حوالي 50 م فهذا يعني أن الرؤية انخفضت لأقل من 50 م بسبب الضباب وبالتالي علينا إشعال أضواء الضباب والسير بسرعة 50 كم/سا.

يمكن أيضا للمركبات البطيئة التي تعاني من عطل ما ولايمكن أن تتجاوز سرعة 60 كم/سا أن تستقل هذا المسار.

رباعي السيارة يعمل ولايمكن ان اقود على خط الترام لذلك يجب ان انتظر

في النهار وفي حالة الغيوم وانخفاض الرؤية نشعل الأضواء الخفيفية ولكن مع نزول المطر يجب إشعال الأضواء المتوسطة.

الإشارة الدائرية المطلية باللون الأزرق وداخلها صورة ترام تعني أن هذا المسار مخصص حصريا للترام وبالتالي إذا لففت مباشرة إلى اليمين يعني أني سأسير على خط الترام وهذا ممنوع. بما أنه لا إشارة تشير إلى التوقف لا على الأرض ولا علي اللوحة كنوع من الحيطة يجب أن أتباطأ كما هو الحال عند كل تقاطع.

لأننا نرى أن هناك علامة ضرب (x) على المسار اليسارى، يعني أنه لايمكننيالقيادة على هذا المسار وبالتالي التجاوز ممنوع. سبب المنع قد يكون أن هناك إصلاحات على هذا المسار أو أن حادثا ما قد حصل أو أن طريق العودة من النفق من الطرف الآخر مغلق لسبب ما وتم هذا النفق لطريق ذهاب وإياب.

غيوم وقروب غياب الشمس وعلى الطريق السريع وبالتالي إشعال الأضواء المتوسطة ضروري لأرى ولأكون مرئي من مسافة بعيدة.

لا فقط المركبات البطيئة والثقيلة المحملة تدخل في المسار المخصص الذي محدد بسرعة 60 كم/سا. في بعض الأحيان نتيجة خلل معين في مركبتي سرعتها القصوى تكون 60كم/سا في هذه الحالة يمكنني القيادة على هذا المسار.

لافتة زرقاء وهناك أكثر من خطان أبيضان متقطعان يفصلان بيني وبين أقرب مركبة من الأمام ومن الخلف.

عندما تستطع الشمس في عيني غهذا يؤثر على رؤيتي وبالتالي يجب تخفيف السرعة للسيطرة أكثر على المركبة. كما أن الشارع على اليمين عليه خطر مستمر عريض فالقادم من اليمين عليه التوقف وإعطائي الأولوية.

تستخدم هذه الأضواء لتحذير الآخرين عن عدة أشياء: عطل مفاجئ في سيارتي، انسداد الطريق أمامي، حادث ما، إلخ.